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老实说，我们认为基于雪佛兰的新GTS及其LSA发动机产生的功率略低于规格表中写的430千瓦。在使用Tunehouse的车轮Dynapack测功机(被认为是最精确的测功机)进行了三次功率测量后，这个完全正常的示例显示，大约5000公里的时间测量产生了368千瓦和697牛米的车轮。
找到发动机的输出需要更多的测试，这是厂家的报价。如你所见，传动系统——变速箱、传动轴和差速器——在到达路面之前吸收了一部分动力。据Tunehouse车主Jim Ghelis介绍，现代手动变速箱汽车的损失约为15%。
当发动机功率为430千瓦，减速比为15%(64千瓦)时，车轮的理论功率为366千瓦。这意味着GTS确实在工厂生产了近430千瓦的电力。在马洛，难怪它被标记为澳大利亚历史上最快、最强大的产品。
顺便说一句，Tunehouse说，LSA 6.2升增压V8发动机非常容易调试。使用相同的内部零件和主要部件，通过微小的修改(如排气系统和计算机)和增压压力调节，V8可以增加到约440千瓦(在车轮处)。
敬请关注我们关于Stay马洛的完整评论和视频。我们还会总结一些关于LSA调整可能性的详细信息，给大家一些售后方面的启发。同时，查看下面的dyno运行视频。
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